Учимся дрифтовать. 10 рекомендаций от Абдо Фегали, одного из самых титулованных спортсменов Red Bull

Учимся дрифтовать

  1. Как бы «полный фарш» тебе не нравился, для того чтобы дрифтинг был успешным необходимо из машины выбросить всё ненужное: запаску, задние сиденья, виброизоляцию, салонную обшивку и даже магнитолу с любимыми дисками. Почему? Одно неправильное движение – это всё окажется у тебя на голове, или ещё чего хуже.
  2. Не бери со старта «супер-дорогую машину» или «стоковую тачку». Взять лучше недорого «японца», которого не жалко будет на первых порах побить. Единственное замечание – в нём быть должно не менее 170 лошадиных сил, в противном случае, это не дрифт, а уроки вождения.
  3. Для дрифтинга твоему автомобилю нужны технические базовые изменения. Начать стоит с установкой «коиловеров» (сначала лучше взять более дешевые, дабы их не так было жалко «убивать») и с заваривания редуктора, продолжи увеличение выворота. По этому делу есть большое количество инструкций, но обратись лучше к эксперту – так надёжнее будет и тебе, и автомобилю.
  4. Сразу не начинай строить «чемпионскую» машину. Строительство – кропотливое занятие, и у тебя есть все шансы в нём так «зарыться», что не доедешь и до трека.
  5. Купи большое количество резины б/у. оптимально – 8-10 пар. Её должно тебе хватить на несколько месяцев для начальных тренировок. В противном случае рискуешь погореть на «лысых».
  6. Не переднеприводных шинах не стоит начинать дрифтовать, особенно на тех, которые были выпущены раньше 80-го года, всяческих минивенах и т.д. Старый автомобиль может развалиться, а новый «минивенчик» со своими ABS и ESP «отдрифтует» скорее твой мозг.
  7. О заносе. Наиболее простой способ машину пустить в дрифт – это «ручник:

Читать дальше »

Три ошибки зимнего вождения

Три ошибки зимнего вождения

Ошибка №1 – полный привод.

Не бывает схемы полного привода, которая машину превратит в гарантированный вездеход с фундаментальной устойчивостью в любом повороте, при любой скорости, на любой дороге. Полный привод – не более, чем удобный инструмент, и, если им не уметь пользоваться, он не принесёт, как минимум пользы, а как максимум – беду усугубит.

Самый простенький молоток в неумелых руках трагически может отскочить в лоб, а в умелых – по самую шляпку забить гвоздь. «Поколение iPhone» думают, что лучшая подготовка к зиме – на зимней резине полноприводный автомобиль. После чего можно резвиться за рулём в летнем стиле, а технологии и техника все сами сделают. Разве они не для этого придуманы? Ведь что-то полный привод покоряет, достигает всегда цели (так писали в рекламном проспекте) и дарит какую-то уверенность. Читать дальше »

«Гелендеваген» из Китая будет стоить в три раза дешевле оригинального

Доброго времени суток, дорогие друзья!

Китайская Beijing Auto начинает продавать «автомобильный клон». Китайские дилеры новинку будут предлагать за 288-298 тысяч юаней (от 42600 до 44000 долларов0 – конечно, это дорого, но в три раза дешевле, нежели просят за базовую версию Mercedes-Benz G-класса.

Mercedes-Benz

«Гелендеваген» из Китая будет стоить в три раза дешевле оригинального

Вышеупомянутому автоконценру Beijing Auto Industrial Corporation (BAIC) принадлежат права на саабовские платформы 9-3 и 9-5, поэтому гражданские модификации (есть и военная версия) получат 250-сильную турбочетвёрку Saab. Коробки передач – шестиступенчатый автомат и механика. Привод – постоянный полный, с пониженной передачей.

Если сравнить габариты, то разница между «реципиентом» и «донором» невелика: размеры «Гелендевагена» — 4 717/1 855/1 949, а параметры BJ80 — 4 765/1 890/2 005. Правда, у китайской версии колёсная база меньше на 50 мм – 2800 против 2850. Читать дальше »

Обновлённый хэтчбек Volkswagen Golf

Компания Volkswagen представила официально обновлённый хэтчбек Golf. Автомобиль не изменился кардинально, но есть отдельные новшества в интерьере, во внешности, и в технике модели.

Volkswagen Golf

Обновлённый хэтчбек Volkswagen Golf

Рейсталинговый автомобиль снаружи можно отличить лишь по рисунку фар и по форме переднего бампера, который стал более рельефным. В салоне также не очень много изменений: на центральной консоли стало меньше кнопок, так как теперь большим количеством функций можно управлять через мультимедийную систему с экраном увеличенного размера, вместо традиционной приборной панели теперь можно заказать большой дисплей. А за дополнительную плату покупатель может приобрести систему распознавания жестов.

В перечне опций также появились новые позиции, которые для современных моделей уже стали традиционными: к примеру, адаптивный круиз-контроль или система предотвращения столкновений. К тому же у нового Volkswagen Golf теперь присутствуют некоторые элементы «автопилота»: на скоростях до 60 км/ч автомобиль может автоматически разгоняться, тормозить или подруливать в городском потоке. Читать дальше »

Женский автомобиль 2016

Доброго времени суток, дорогие друзья!

Жюри конкурса «Всемирный женский автомобиль года» озвучило список победителей премии 2016-го года!

Женский автомобиль 2016

Женский автомобиль 2016

В жюри конкурса «Всемирный женский автомобиль года» входит 17 женщин-автожурналистов из различных стран, которые оценивают технические характеристики, эргономику и дизайн 294 автомобилей. При этом, в этом году победителем премии оказался не семейный минивэн или компактный хэтчбек, а 4,7-метровый кроссовер — Jaguar F-Pace.

Необходимо отметить, что прекрасное жюри не в первый раз выбирают лучший, на первый взгляд, не совсем женский автомобиль: к примеру, год назад, титул самого женского автомобиля достался пятиметровому кроссоверу Volvo XC90. Читать дальше »


728x90