Статьи


Тюнинговая кепка своими руками


Если вы решили самостоятельно изготовить так называемую «кепку» - воздухозаборник на крышу, характерный для оттюнингованных автомашин десятого семейства, весь технологический процесс займёт пять этапов:

I этап. Создания основы для «кепки» из мелкозернистого пенопласта. Этап самый сложный, начинающийся с придумывания дизайна детали. Изготовление основы следует начинать с самого сложного – дна, которое должно идеально крепиться к крыше автомобиля. Сначала вырезаются лекала из картона по форме крыши – по центральной и перпендикулярной оси. Наличие лекал позволит сравнивать заготовку с лекалами, а не с крышей – согласитесь, так удобнее. Дальше по этим лекалам обтачиваем пенопласт так, чтобы поверхность заготовки зеркально повторяла автомобильную крышу. Внешняя форма кепки, прорезание сопел и т. д. – уже исключительно дело фантазии.

Второй вариант создание заготовки – с помощью монтажной пены. Крыша обтягивается двусторонним скотчем и легкотянущимся полиэтиленом, дальше накладывается пена, а потом ножом обтачивается до идеала и зашкуривается.

II этап. Придание основе жесткости. Поперек «кепки» налаывается обычный медицинский бинт, отрезками, промазывается эпоксидным клеем. Сверху снова кладётся слой бинта – уже поперёк. Сверху снова клей – и просушить.

III этап. Шпаклевание для выравнивания форм. Довольно трудоемкий процесс, состоящий из накладывания шпаклёвки, купленной в автомагазине, и зашкуривания детали. Сколько слоёв потребуется? Может, три, а может, пять. Пока все неровности не уйдут и поверхность не будет идеально готова к окраске.

IV этап. Покраска «кепки». Для придания глубины отверстия сопел хорошенько прокрашиваем несколькими слоями черной матовой краски. Она же подойдёт и для сетки. Слой краски следует наносить, предварительно обезжирив поверхность (для этого нужен обычный растворитель). Затем – несколько слоев лака, где-то три – четыре, до идеального блеска.

V этап. Монтаж «кепки». Приладить «кепку» на крышу можно с помощью обыкновенного герметика, плюс автомобильного двустороннего скотча. Герметик наносим толстым слоем, чтобы «кепку» не сорвало воздушным потоком при езде. Скотч, наклеенный по периметру нижней части («дна»), служит нескольким целям: сдерживает герметик, не давая ему вылезти и испортить внешний вид, и держит «кепку» в неподвижном положении, пока этот герметик высыхает.

Всё готово! Теперь расход топлива при езде малость увеличится, зато эстетический вид авто вне всяких похвал. Мобильное приложение с постоянным доступом к казино ты можешь скачать на https://pinup-bett.ru бесплатно и за пару минут.

Вы можете оставить комментарий, или отправить trackback с Вашего собственного сайта.

Написать комментарий