Focus 2 — совсем незагадочный автомобиль | Сводки ДТП в России, Украине, мире. Видео ДТП

Focus 2 — совсем незагадочный автомобиль


История Ford Focus 2

Форд Фокус 2 был представлен и сразу запущен в производство 12 лет назад. В 2005 с конвейера во Всеволожске сошел первый автомобиль этой модели в России. Из ворот завода Ford Focus 2 выезжал до 2011 г, после производство прекратили. В модели сохранились лучшие наработки от Ford Focus 1. Основа машин одна и та же – это платформа Ford C1. Кроме этого был внедрен ряд инноваций, и существенно повышена безопасность автомобиля. Фокус 2 относится к автомобилям эконом-класса и разрабатывался для Европы. Базовые комплектации: Ambiente, Comfort, Trend, Ghia. На российский рынок автомобиль поставлялся с базовой опцией защиты для двигателя и порогов.
Более подробно с ТТХ Ford Focus 2 — http://fordprof.ru/focus-2/tekhnicheskie-kharakteristiki-ford-focus-2.html , по ссылке размещен расширенный список характеристик.

Моторы и КПП

Линейка двигателей включает 10 агрегатов: 6 бензиновых и 4 «дизеля». В разное время производства их агрегатировали с различными типами КПП (и механику, и автоматы). Объемы для бензиновых моторов и базовые КПП для них:

  • 1,4 л (80 л. с.) выпускались с 5-ти ступенчатыми механическими КПП;
  • 1,6 л 100 и 115-сильные агрегаты комплектовались 4-х ступенчатыми АКПП и 5МКПП ;
  • 1,8 л моторы на 125 «лошадей» 5-ти скоростными механиками;
  • 2.0 л на 145 «коней» можно было приобрести и АКПП и МКПП в базе;
  • Также существовал агрегат на 2,5 литра с «механикой» на 6 скоростей, которым комплектовался Ford Focus 2.5 20V Turbo ST.

Среди турбодизелельных агрегатов на Фокусах 2-й серии встречаются:

  • 1,6 л двигатели поставлялись с «механикой» (на 90-сильный мотор) и «автоматами» (для 109 л.с.);
  • 1.8 л мотору на 115 л. с. полагалась в базе только 5-ти ступенчатая КПП;
  • 2 л дизель поставляли с 6-ти скоростной «механикой».

focus 2

Ходовая, рулевое, тормоза

Потребительские характеристики. Отзывы о ходовой «фокусов» как раньше, так и сегодня больше положительные, чем явно негативные. Автомобили отличаются выносливостью и неприхотливостью. Конечно, ямы и траншеи ломают даже могучие «ходовки» фордов. И ремонт их – не из дешевых. Но владельцы не жалуются на недостаток средств и частые поломки. Капитальный ремонт ждет раз в 3-4 года.

Технические характеристики подвески:

  • впереди установлена независимая, пружинная подвеска с гидравлическими стойками и поперечным стабилизатором;
  • сзади – полунезависимая подвеска с витыми пружинами и гидроамортизаторами.

Колеса:

  • диски – штампованная сталь,
  • шины: 195/65 R15 и 205/55 R16, радиальные, бескамерные.

Рулевое управление оборудовано гидроусилителем. Колонка – регулируемая (длина/угол наклона).

Останавливают Форд Фокус 2 тормоза с гидроприводом с вакуумным усилителем и регуляторами давления. Передние – дисковые, обдуваемые с плавающей скобой. Сзади – барабанные либо дисковые.

Вы можете оставить комментарий, или отправить trackback с Вашего собственного сайта.

Написать комментарий


728x90