Пассивная безопасность автомобиля | Сводки ДТП в России, Украине, мире. Видео ДТП

Пассивная безопасность автомобиля


manekenСовременные автомобили, такие как Passat CC от официального дилера Volkswagen фирмы Германика, оснащают все более новыми системами безопасности, появляются новые и усовершенствуются старые. Все это конечно не лишено смысла, но на практике зачастую приходится задумываться об этом уже после приобретения автомобиля, ведь не так уж много отечественных автолюбителей могут позволить себе авто из салона. Что же такое «пассивная безопасность» и каким образом производители пытаются уберечь наши жизни и здоровье?
Прежде всего, пассивные меры безопасности — это любые конструктивные особенности или приспособления направленные на повышение шансов водителя и пассажира выжить в случае столкновения с другим автомобилем или препятствием. Поэтому первое, что следует брать во внимание — это размер автомобиля, чем больше, тем лучше.
Одним из главных средств безопасности водителя и пассажира с 1967 года является ремень. Его разработали еще в 50х годах и стали успешно применять как обязательную меру во всех автомобилях. Но, вопреки здравому смыслу, он по-прежнему игнорируется львиной долей автолюбителей. В каждой стране правительства тратят миллионы долларов на создание социальной рекламы, ученые публикуют результаты исследований, доказывающие эффективность этого несложного приспособления, документальные передачи повествуют о трагических событиях на дорогах и о гибнущих без ремня автомобилистах. Но ремень по-прежнему продолжает болтаться без дела за спиной несознательных водителей.Относительно недавним средством безопасности стали подушки. Идея создания подобного приспособления возникла практически сразу с изобретением ремня, но лишь современные технологии позволил создать эффективную конструкцию. Раскрываясь за доли секунды, подушка способна значительно снизить силу удара головы и грудной клетки даже при столкновении на высокой скорости при условии использования ремня безопасности. Показатель снижения риска получить смертельную травму составляет 30-35% и зависит от типа техники.
Боковые подушки появились благодаря изобретению обычной подушки безопасности. Даже не смотря на довольно холодные отзыва «бывалых» авто критиков, они способны уберечь водителя и пассажира при боковых столкновениях. Этот тип ДТП происходит, как правило, на меньших скоростях чем лобовые столкновения, поэтому и считаются менее опасными. Однако это касается только водителя и пассажиров «таранящего» автомобиля.
Такой знакомый нам подголовник тоже является средством пассивной безопасности, а не расширением функциональности или удобства кресла. Хотя подголовник и призван уберечь голову и шею водителя при ударе в заднюю часть автомобиля, долгие годы он не выполнял свои функции. Старая конструкция не давала возможности точно подогнать его под конкретного водителя, а ведь только при положении ровно по центру головы и не далее 7 см, подголовник становится средством пассивной безопасности.

Вы можете оставить комментарий, или отправить trackback с Вашего собственного сайта.

Написать комментарий


728x90